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娱乐领取体验 - 台风过后是暴风:英国下一代战机真能“赶美超中”?

2020-01-07 12:50:40

娱乐领取体验 - 台风过后是暴风:英国下一代战机真能“赶美超中”?

娱乐领取体验,说到当代隐身战斗机这个领域,先是F-22、歼-20和苏-57三个双发重战奠定基调,然后席卷全球的F-35又带跑了很多国家的一堆PPT;您看FC-31都做出两架原型机了,也被人说“双发F-35”味儿太重,就更甭提外国那些个铆钉都没凑齐的方案了。

所以事到如今,反而是一些当年竞争的失败者,比如YF-23,比如“雪鸮”(和611所竞争的601所三翼面方案),还有米格1.44和S-37这样的“准四代”验证机,经常被深受“审美疲劳”所累的航空爱好者们提起。哪怕丑如X-32,如今都不缺真正的粉丝,真叫人感慨世道变迁。

调侃归调侃,大家还是希望能看到点气动外形上有新意的家伙。起初有人把希望寄托在日本头上,可在“心神”曝光后,再加上后来的各种DMU(数字化模型方案),谁都清楚,甭管F-3最后具体啥参数,大概造型也逃不出现有几款隐身机的套路,无非是可能多些YF-23的特征罢了。

这时候,作为老牌航空强国的大英帝国决定不再沉默,准备站出来成为。。。。。。

偶像不偶像的另说,这个根据之前“纹身会”上露过一脸的模型,由日本航空画师绘制的“暴风”艺术作品,好歹看上去有点大英帝国一贯丑萌丑萌的风格。而且虽然在进气道等细节上有所区别,但其机翼和垂尾布局,还是让人一下子就想到了上世纪90年代BAE的那个Replica验证机。2014年左右,这东西还被拖出来改装了下,进行RCS测试等后续工作。

从Replica到“暴风”,英国似乎是在下一代有人战机采用V尾+W翼布局这件事儿上王八吃秤砣——铁了心了。其实这种布局也带不来什么超机动,倒是一个很符合无人机需求的,强调长航时性能,同时兼顾隐身性和一定高速性的设计。所以啊,如果这个气动不改,至少在机动性这块儿没啥出挑的。

虽然“暴风”的概念2017年就公开了一些内容,但毕竟没个图还是差点意思。随着其全尺寸模型在范堡罗航展上公开,这款据称将获得20亿英镑投资,由BAE牵头罗罗、MBDA这些军工巨头组成的“暴风团队”联合研制的英国下一代战斗机,细节才逐渐清晰起来。

首先“暴风”是具备有人驾驶和无人驾驶俩模式的,毕竟现在无人机时代看上去也很近了;然后就是座舱进一步科幻化,什么AR啊VR啊可劲往上堆,信息化联合作战也少不了,满足科幻电影迷的一切想象;而有了“台风”的EJ200打底儿,搞出个推力媲美四代大推的EJ400似乎也不是梦。

凡此种种,不一而足,总之看上去不仅高大上而且很科学呢!很多媒体也就跟风炒作,说这是大英帝国赶美超中的“六代机”云云。然而这玩意儿往室外一拖。。。。。。

要说没做出来气动舵面,起落架太简陋这些,咱们姑且可以用“概念展示嘛,大差不差就行了”对付过去;这垂尾和后机身发动机舱中间留俩大缝儿,是嫌自己太隐身了么?还有这个巨大的尾锥,俩发动机喷管都被挤得往里凹陷一块儿了。。。。。。。

嗯,这个倒还能解释,毕竟美国和日本等国很早都开始研究,如何通过控制燃烧室内气流方向,实现不需要可动喷管的矢量推力技术。姑且当罗罗要在EJ400上炫技一回好了。

总之,现在展示的这个“暴风”,作为飞机平台还是很粗糙的,槽点非常非常多。BAE这次也在航展上明说了,重在靠这个模型演示其下一代战机概念(也没敢说自己是六代机),换言之你们不要看我们这个模型糙,就要弄个大新闻,我们重点是让你们来吹我们的下一代飞机任务系统的!

同样是玩概念,法德联合研制的下一代飞机(NGWS)好歹看着顺眼啊!钦定了,你就是全村的希望了!

虽然黑了这么多,“暴风”这个概念里包含的一些技术路线,比如前面说的新概念矢量推进技术,比如模块化可更换弹舱,对下一代战机发展还是有些参考价值的。所以这20亿英镑(注意是分期分批投入的)就算砸不出整机,砸出点副产品也不算打水漂了。至于能不能取代“台风”,那还得另当别论——至少也得是十几年后的事儿,谁说的好呢。

不过“暴风”取代“台风”,历史上还真的发生过一次。当年的霍克“暴风”以其更出色的气动设计,取代了性能不佳转做战斗轰炸机的同门师兄“台风”,成为二战后期皇家空军的精锐力量;而以其击落数百枚V-1巡航导弹的战绩,这款中低空飞行性能出色的战机,也为保卫英国领空、赢得反法西斯战争的最终胜利做出了重要贡献。

作为计划取代如今这代“台风”的新“暴风”,既然英国的下一代战斗机打算用回这个名字,看来大英航空工业还是希望能证明自己仍能复当年之勇的。

然而对于如今的大英帝国来说,这真的是一条最艰难的路啊。(作者署名:扬基帧察站)